河南省普通貨運(yùn)車輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求出臺(tái)
IOV114獲悉，日前，河南省交通運(yùn)輸廳制定并印發(fā)了《河南省普通貨運(yùn)車輛智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》，該《技術(shù)要求》規(guī)定了河南省普通道路貨運(yùn)車輛(總質(zhì)量4.5噸及以上)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)終端的一般要求、功能要求、技術(shù)參數(shù)要求、安裝要求等內(nèi)容，以及企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)的功能要求、性能要求與技術(shù)要求等內(nèi)容。
之所以推出該《技術(shù)要求》，是因?yàn)槭d看到各地市在積極推進(jìn)在普通貨運(yùn)車輛上開展車輛智能視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用過程中，出現(xiàn)了部分智能視頻監(jiān)控設(shè)備質(zhì)量不合格、技術(shù)參數(shù)過低等情況，造成了設(shè)備不能正常運(yùn)行和相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)用存在障礙等問題，因此，出臺(tái)了統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
系統(tǒng)組成及架構(gòu)
智能視頻監(jiān)控終端應(yīng)包含部標(biāo)子系統(tǒng)和主動(dòng)安全子系統(tǒng)。部標(biāo)子系統(tǒng)須包含衛(wèi)星定位子系統(tǒng)、行駛記錄儀子系統(tǒng)和視頻監(jiān)控子系統(tǒng)；主動(dòng)安全子系統(tǒng)須包含DSM子系統(tǒng)、ADAS子系統(tǒng)、可擴(kuò)展BSD子系統(tǒng)及TPMS子系統(tǒng)。
智能視頻監(jiān)控終端設(shè)備技術(shù)要求
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車載主機(jī)終端設(shè)備技術(shù)要求
車載主機(jī)終端設(shè)備應(yīng)配備主存儲(chǔ)器、外部設(shè)備等設(shè)備。車載主機(jī)終端設(shè)備應(yīng)包括微處理器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、衛(wèi)星定位模塊、無線通信傳輸模塊、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、數(shù)據(jù)通信接口、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)(選配) 、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(選配)等。
終端須具備行車記錄儀功能，須符合GB/T19056-2012或2021標(biāo)準(zhǔn)中功能要求;須具備衛(wèi)星定位功能，須符合JT/T794-2019標(biāo)準(zhǔn)中功能要求；須具備車載視頻監(jiān)控功能，須符合JT/T1076-2016標(biāo)準(zhǔn)功能要求；須具備高級(jí)駕駛輔助。駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)功能，選配盲區(qū)檢測(cè)功能。
此外，終端須具備多平臺(tái)上報(bào)功能，至少支持同時(shí)連接4個(gè)平臺(tái)，同時(shí)上傳的平臺(tái)包括:全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)、河南省綜合交通運(yùn)輸管理服務(wù)平臺(tái)、企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)。
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高級(jí)駕駛輔助設(shè)備技術(shù)要求
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)須具備前向碰撞報(bào)警、車距過近報(bào)警、車道偏離報(bào)警，須支持行人碰撞報(bào)警功能。
前向碰撞報(bào)警。前向碰撞報(bào)警功能須符合JT/T883-2014標(biāo)準(zhǔn)5.3條要求。且須能夠在晴天、陰雨天氣等多種天氣情況，白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時(shí)間、不同光照條件和國內(nèi)所有等級(jí)道路等狀況下正常工作。
車距過近報(bào)警。車輛在行駛過程中，終端應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)本車與前車的距離時(shí)間，且須具備區(qū)分正在同車道行進(jìn)的其它車輛的功能。
車道偏離報(bào)警。終端應(yīng)符合JT/T883-2014標(biāo)準(zhǔn)5.4要求，且符合以下功能要求：具備正確區(qū)分駕駛員正常變道和車道偏離的功能，能夠在晴天、雨雪天氣、霧霾天氣等在內(nèi)的各類天氣情況，白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時(shí)間、不同光照條件下正常工作。
行人碰撞報(bào)警。車輛行駛過程中，終端可具備行人碰撞報(bào)警功能，能夠在以下狀況下正常工作，包含晴天、雨雪天氣、霧霾天氣等在內(nèi)的各類天氣情況；白天、黃昏、夜晚、黎明等不同時(shí)間，不同光照條件；國內(nèi)所有等級(jí)道路；具備區(qū)分車輛前方行人與路側(cè)行人的功能；具備檢測(cè)各種狀態(tài)行人的功能，行人狀態(tài)包括且不限于步行、跑步、下蹲、打傘、騎車等。
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駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)要求
駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具備疲勞駕駛報(bào)警、分神駕駛報(bào)警、抽煙報(bào)警、接打電話報(bào)警、駕駛員身份識(shí)別、駕駛員行為監(jiān)測(cè)功能失效報(bào)警、駕駛員面部照片抓拍等功能。
疲勞駕駛報(bào)警。駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：在車輛行駛過程中，能夠通過面部監(jiān)測(cè)的方式檢測(cè)到駕駛員疲勞駕駛，并提供不同等級(jí)的疲勞駕駛警告報(bào)警;能夠在白天、夜晚、黃昏和黎明等不同光照條件下實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛檢測(cè)?？稍隈{駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡等情況下正常工作。
分神駕駛報(bào)警。在車輛行駛過程中，車載終端應(yīng)能夠通過視頻的方式檢測(cè)到駕駛員分神狀態(tài)，產(chǎn)生分神警告，且具備以下功能:能夠在白天、夜晚、黃昏和黎明等不同光照條件下實(shí)現(xiàn)分神駕駛檢測(cè)；可在駕駛員佩戴帽子、眼鏡、墨鏡等情況下正常工作;能夠區(qū)分車輛轉(zhuǎn)向、駕駛員觀察后視鏡等正常駕駛情況與分神駕駛狀態(tài)。
抽煙報(bào)警。在車輛行駛過程中，車載終端應(yīng)能夠通過接觸或非接觸的方式檢測(cè)到駕駛員抽煙的行為并產(chǎn)生報(bào)警，且能夠在白天、夜晚、黃昏和黎明等不同光照條件下實(shí)現(xiàn)抽煙行為檢測(cè)。
接打電話報(bào)警。在車輛行駛過程中，車載終端應(yīng)能夠通過接觸或非接觸的方式檢測(cè)到駕駛員接打電話的行為并產(chǎn)生報(bào)警，且能夠在白天、夜晚、黃昏和黎明等不同光照條件下實(shí)現(xiàn)接打電話行為檢測(cè)。
駕駛員不在駕駛位置報(bào)警。在車輛行駛過程中，視頻車載終端應(yīng)能對(duì)駕駛員不在駕駛位置的情況進(jìn)行識(shí)別和分析，對(duì)駕駛員異常情況進(jìn)行報(bào)警提示，同時(shí)保存報(bào)警點(diǎn)駕駛位置照片和視頻信息，事件驅(qū)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)本地存儲(chǔ)和遠(yuǎn)程存儲(chǔ)，且具備以下功能。能夠在全部工況環(huán)境下(至少包括白天、夜晚、順光、側(cè)光、逆光、樹蔭、陽光交替閃爍、車輛震動(dòng)等)實(shí)現(xiàn)駕駛員不在駕駛位置的識(shí)別;對(duì)駕駛員不在駕駛位置的識(shí)別準(zhǔn)確率在95%以上，識(shí)別和報(bào)警總時(shí)間延遲應(yīng)小于 2s。
駕駛員身份識(shí)別。終端應(yīng)具備駕駛員面部照片抓拍的功能，在插卡開始行駛時(shí)、或定時(shí)、或駕駛員離開監(jiān)控畫面再返回等情況下，應(yīng)能主動(dòng)抓拍包含駕駛員面部的正面照片，并上傳到平臺(tái)進(jìn)行身份識(shí)別。終端可具備本地駕駛員面部特征識(shí)別功能，終端檢測(cè)到駕駛員離開監(jiān)控畫面再返回時(shí)，終端應(yīng)能將重新出現(xiàn)的駕駛員面部特征，與離開前的駕駛員面部特征相對(duì)比。若駕駛員面部特征不同，則產(chǎn)生駕駛員身份異常事件，并向平臺(tái)發(fā)送駕駛員身份更換事件信息。
駕駛員行為監(jiān)測(cè)功能失效報(bào)警。車輛在行駛過程中，終端應(yīng)實(shí)時(shí)檢查駕駛員行為監(jiān)測(cè)功能正常工作所需條件是否滿足，當(dāng)條件不滿足時(shí)，應(yīng)觸發(fā)報(bào)警，及時(shí)提醒駕駛員。報(bào)警條件包含并不限于以下狀況:無法獲取到正常工作所需車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)(車速數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向燈信號(hào)、倒車信號(hào)等);傳感器損壞或者被不透光材料遮擋:駕駛員佩戴紅外阻斷型墨鏡。失效條件解除后，終端應(yīng)能夠自動(dòng)恢復(fù)正常工作;觸發(fā)報(bào)警時(shí)，終端應(yīng)及時(shí)提醒駕駛員，同時(shí)向平臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息;報(bào)警的準(zhǔn)確率應(yīng)不低于95%;識(shí)別并報(bào)警的延遲時(shí)間小于5秒;觸發(fā)報(bào)警時(shí)，終端應(yīng)保存的報(bào)警內(nèi)容至少包含駕駛室內(nèi)的照片和音視頻，同時(shí)向平臺(tái)發(fā)送報(bào)警信息。
駕駛員面部照片抓拍。車輛在行駛過程中，終端應(yīng)能夠根據(jù)遠(yuǎn)程控制指令和本地參數(shù)設(shè)置抓拍駕駛員面部照片上傳到平臺(tái)，同時(shí)滿足以下要求:支持遠(yuǎn)程下發(fā)立即拍照指令進(jìn)行拍照；支持超速、定時(shí)、定距、插駕駛員IC卡等自動(dòng)抓拍策略；支持遠(yuǎn)程修改拍照策略和拍照參數(shù)；可具備將駕駛員面部照片或識(shí)別信息與終端存儲(chǔ)的駕駛員信息或企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)事先錄入的駕駛員信息進(jìn)行對(duì)出，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員身份識(shí)別確認(rèn)。
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盲區(qū)檢測(cè)設(shè)備技術(shù)要求
終端可選配盲區(qū)檢測(cè)功能，識(shí)別目標(biāo)為行人和非機(jī)動(dòng)車(如三輪車、自行車、摩托車等)。功能應(yīng)當(dāng)滿足ISO17387-2008標(biāo)準(zhǔn)42節(jié)相關(guān)功能要求，同時(shí)要求設(shè)備響應(yīng)時(shí)間，從目標(biāo)滿足警告條件到發(fā)出有效報(bào)警指示的時(shí)間，不應(yīng)超過300毫秒;設(shè)備響應(yīng)時(shí)間，從目標(biāo)不滿足報(bào)警條件到發(fā)出指示失效的時(shí)間，解除不應(yīng)超過1秒。
智能視頻監(jiān)控平臺(tái)技術(shù)要求
企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)基本功能應(yīng)滿足GB/T35658-2017中6描述的所有功能。平臺(tái)應(yīng)包含用戶管理、報(bào)警類型分類、報(bào)警信息實(shí)時(shí)監(jiān)控及處理、報(bào)警查詢、報(bào)警信息統(tǒng)計(jì)與分析、駕駛員檔案管理、駕駛員分析、車輛終端信息管理、接收信息與展示、終端在線單臺(tái)和批量操作升級(jí)、駕駛員身份識(shí)別及比對(duì)、軌跡完整率、車輛超速次數(shù)、車輛疲勞駕駛時(shí)長、企業(yè)平均車輛超速次數(shù)、企業(yè)平均疲勞駕駛時(shí)長等功能。報(bào)警信息統(tǒng)計(jì)與分析中須包括疲勞駕駛報(bào)警、分神駕駛報(bào)警抽煙報(bào)警、接打電話報(bào)警、駕駛員異常報(bào)警、駕駛員行為監(jiān)測(cè)功能失效報(bào)警之外，還須增加對(duì)各類報(bào)警的處理結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析。平臺(tái)應(yīng)能對(duì)分路段設(shè)置限速閾值，實(shí)現(xiàn)超速報(bào)警。
平臺(tái)性能及響應(yīng)時(shí)間要求?？傮w性能應(yīng)至少滿足以下要求: 支持平臺(tái)7x24h不間斷運(yùn)行；在沒有外部因素影響的情況下，故障恢復(fù)時(shí)間不超過120min;具有主動(dòng)安全報(bào)警數(shù)據(jù)高并發(fā)處理能力:平均1000條/s、峰值3000條/s；企業(yè)安全監(jiān)控平臺(tái)能支持至少10000臺(tái)主動(dòng)安全智能防控終端接入；政府安全監(jiān)管平臺(tái)能支持至少100000臺(tái)主動(dòng)安全智能防控終端接入;報(bào)警信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不得少于183天，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存 3年;報(bào)警多媒體附件數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不得小于60天；政府安全監(jiān)管平臺(tái)離線保存的報(bào)警多媒體數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不得小于365天，建立報(bào)警信息數(shù)據(jù)備份機(jī)制，每周對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行增量備份，每月對(duì)報(bào)警信息數(shù)據(jù)進(jìn)行全量備份，備份報(bào)警數(shù)據(jù)時(shí)間不得小于1年，系統(tǒng)數(shù)據(jù)恢復(fù)時(shí)間不超過12h。
