交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案（2024—2026年）

 來(lái)源：國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室

為認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)系列重要指示精神，進(jìn)一步夯實(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，堅(jiān)決防范遏制重特大生產(chǎn)安全事故， 按照《安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案（2024—2026 年）》總體要求，交通運(yùn)輸部結(jié)合工作實(shí)際制定本方案。

一、工作目標(biāo)

通過(guò)三年治本攻堅(jiān)，交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展和安全的理念進(jìn)一步強(qiáng)化，堅(jiān)守安全紅線底線的意識(shí)更加強(qiáng)烈，消減重大安全風(fēng)險(xiǎn)、消除重大事故隱患積極性主動(dòng)性顯著增強(qiáng)。2024 年，完成制修訂重點(diǎn)領(lǐng)域重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)操作性和實(shí)用性；2025年，強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域安全監(jiān)管，深入推動(dòng)實(shí)施針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患的一批“人防、技防、工程防、管理防”措施；2026 年，船舶運(yùn)輸每?jī)|噸吞吐量水上交通事故死亡人數(shù)較“十三五”期下降 10%， 道路運(yùn)輸較大及以上等級(jí)行車(chē)事故萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)相比“十三五” 期下降 12%，公路水運(yùn)工程建設(shè)每百億元投資額事故死亡人數(shù)相比“十三五”末下降 8%。努力從根本上消除事故隱患，從根本上解決問(wèn)題，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。

（四）加強(qiáng)安全科技支撐和工程治理。

10.推動(dòng)實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單全覆蓋，深化北斗定位技術(shù)在重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控中應(yīng)用，推進(jìn)在車(chē)輛上安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置。推進(jìn)道路運(yùn)輸車(chē)輛主動(dòng)安全裝置安裝使用， 加大自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）等主動(dòng)安全技術(shù)在重型營(yíng)運(yùn)貨車(chē)上的推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安裝輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)裝備。深入推進(jìn)全國(guó)治超“一張網(wǎng)”工程。推進(jìn)船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域數(shù)字化建設(shè)， 優(yōu)化船舶檢驗(yàn)發(fā)證系統(tǒng)；在長(zhǎng)三角地區(qū)試點(diǎn)應(yīng)用船舶檢驗(yàn)移動(dòng)端小程序檢驗(yàn)申請(qǐng)等服務(wù)，2025 年底前在全國(guó)范圍推廣應(yīng)用。

11. 及時(shí)更新先進(jìn)適用技術(shù)裝備推廣及淘汰落后安全生產(chǎn)工藝技術(shù)設(shè)備目錄。會(huì)同公安等部門(mén)推動(dòng)安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛退出運(yùn)輸市場(chǎng)。鞏固車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作成效，推動(dòng)健全常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)治理長(zhǎng)效機(jī)制，穩(wěn)步推進(jìn)超長(zhǎng)平板半掛車(chē)、超長(zhǎng)集裝箱半掛車(chē)等超限運(yùn)輸車(chē)輛治理，推動(dòng)提升貨運(yùn)裝備本質(zhì)安全水平。