按照司機師傅提供的電話，聯(lián)系上了“邁佳邁”公司負責人李建增。

“我們也是受害者，干得好好的三家公司，突然被運管局叫停了，新密所有的GPS服務(wù)，只讓一家公司來干，這總得給個說法才行，不能說封殺就封殺我們?！崩罱ㄔ稣f，“邁佳邁”是2014年與另外兩家有資質(zhì)的公司一起，被鄭州公路主樞紐信息中心推薦給了新密市運管局，開展當?shù)氐呢涇嘒PS衛(wèi)星定位服務(wù)，至今已有近10年。

“今年3月份，新密市交運局下屬的二級機構(gòu)新密市運管局，私下背著3家公司，通過微信秘密通知運輸公司轉(zhuǎn)網(wǎng)。”李建增說，他還是通過私人關(guān)系，找到了這個《通知》，內(nèi)容如下▼

“為有效破解貨運車輛年度審驗無法入市困境，提高我市道路運輸行業(yè)動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)用水平，維護道路貨運領(lǐng)域市場秩序，經(jīng)報請主管部門同意，自4月6日起我市貨運車輛年度審驗工作在岳崗道班開展，GPS中標公司漢納森負責我市貨運車輛動態(tài)監(jiān)控安裝、維護及服務(wù)（原動態(tài)監(jiān)控公司自本通知之日起不再負責GPS核定業(yè)務(wù))。請各運輸公司接到通知后，按要求前往岳崗道班辦理審驗及GPS業(yè)務(wù)！”

“10年來，新密市重型營運貨車行駛軌跡、在線率，以及安全事故率均保持鄭州市第一名，是最好的。至于中斷服務(wù)，我們認為責任在新密運管部門?！崩罱ㄔ稣f，他們從沒參與過競標，分析“漢納森”的背景，“說白了就是交運部門想要變相參與市場經(jīng)營，他們要攆走我們?nèi)遥兿嘀付ㄒ患疫\營商，自己搞壟斷一家獨大?！?/span>

對“邁佳邁”的說法，新密市交通運輸局相關(guān)工作人員予以了否認。

新密市交通事業(yè)發(fā)展中心負責人李新光說，誰來為司機們提供GPS服務(wù)，完全是市場行為，作為監(jiān)管部門的交運局不參與也不干涉。他同時否認了李建增提供的所謂《通知》，認為該“通知”只是工作人員的個人行為。

此前在新密市從事GPS服務(wù)的，有3家公司，分別為“邁佳邁”“神陽”“脫穎”。眼下的情況是，新密貨車司機被告知只能選擇“漢納森”。

“漢納森”又是什么來頭呢？

在新密市運管局公布的中標公司成交通知書中，名稱顯示為河南漢納森信息科技有限公司。采購“漢納森”服務(wù)的，是河南溱洧源信息科技發(fā)展有限公司。

天眼查等公開信息顯示，“溱洧源”成立于2023年3月8日，注冊地址為新密市來集鎮(zhèn)趙溝村11組，法人楊東莉。“溱洧源”的大股東是新密市交建投資有限公司，“交建投”是由新密市國有資產(chǎn)管理中心全權(quán)投資設(shè)立的國有企業(yè)。

“溱洧源”成立僅僅十來天，就取得了新密市GPS衛(wèi)星定位服務(wù)市場的獨家權(quán)力，并委托業(yè)潤（河南）工程管理有限公司進行了招標，并于4月3日發(fā)布《成交通知書》，確立由“漢納森”獨家為新密全市貨運車輛提供GPS服務(wù)。

為什么突然停了三家服務(wù)商，又緊急招標了一個新服務(wù)商做獨門生意？

新密市交建投資有限公司總經(jīng)理王衛(wèi)東稱，在新密存在了近10年的“邁佳邁”等服務(wù)商，有著“只收費不服務(wù)、投訴多、態(tài)度惡劣”等等問題。而“漢納森”的服務(wù)年費較以前便宜了60元，且2G技術(shù)也將升級為4G，能更好地服務(wù)貨車車主。

王衛(wèi)東還說，司機們反映的服務(wù)中斷問題，是“邁佳邁”的惡意行為，應(yīng)當由麻煩制造者承擔責任。他表示會高度重視司機反映的問題，會積極想辦法予以解決。

王衛(wèi)東拿出一份2019年由鄭州主樞紐信息中心出具的《情況說明》，說“雖然當初鄭州公路主樞紐信息中心推薦了‘邁佳邁’‘神陽’‘脫穎’三家企業(yè)，但同時說明‘如運輸企業(yè)和司機業(yè)戶對三家公司的產(chǎn)品和服務(wù)不予認可，或不聽從主管部門的監(jiān)管，可以選擇其他中標的衛(wèi)星定位運營商進行安裝與售后服務(wù)’。”

不難看出，在這場角力中，一方認為對方服務(wù)質(zhì)量堪憂，一方認為對方試圖變相壟斷，而雙方各自都采取了一些自以為在理的手段。

6月16日，馮先生接到所在貨運公司微信通知，讓他再交GPS年費840元。

“這個840塊錢，說是交給‘漢納森’的，那我一月份交給‘邁佳邁’的840塊，服務(wù)還沒到期。原來的老公司服務(wù)斷供，新公司又接不上氣。那我們交過的錢咋說，由此造成的罰款，是不是該由他們來買單？”

新密市不少大貨車司機透露說，今年5月底，他們就聽到傳言，說是新密市原來的幾家GPS服務(wù)商不行了，運管局不認他們了，運管局認可的是一家新的公司。

到了6月份，相繼已出現(xiàn)多起新密貨運司機在外地被罰的事情，原因都是不能提供貨運后臺軌跡。

據(jù)了解，根據(jù)省交通運輸廳、公安廳 、安全監(jiān)管局的相關(guān)通知，從2014年7月1日起，道路運輸經(jīng)營者必須在省運管局公告的服務(wù)商中，自主擇優(yōu)選擇一家作為服務(wù)單位。

聯(lián)合通知還特別指出，各級道路運輸管理機構(gòu)、公安機關(guān)、交通管理部門、安全監(jiān)管部門，不得以任何方式指定服務(wù)商。而“漢納森”公司，是新近出現(xiàn)在新密的一家服務(wù)商。

“其實2G、4G的啥技術(shù)，咱也不懂，只要能提供合格的衛(wèi)星定位軌跡，不讓執(zhí)法部門處罰我們就行。說是服務(wù)費便宜了，但運輸公司收我們的費用卻一分也沒少，還是840?！?/span>

新密大貨車司機現(xiàn)在也逐漸明白了，之所以出現(xiàn)GPS大范圍突然中斷的情況，就是GPS服務(wù)市場正在進行一場洗牌，原來的三家服務(wù)商，更換成了跟運管局有關(guān)聯(lián)的一家公司，貨運公司和司機們并沒有擇優(yōu)選擇服務(wù)商的機會。

“反正他們斗來斗去，吃虧的還是我們司機。”